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Faut-il ajouter des masses ou lester mes pneus de tracteur à l'eau ?

Posté par Expert de Pneutracteur le 17 juillet 2017

lestage-du-tracteur.jpgLe lestage consiste à augmenter la masse de votre tracteur pour augmenter l’adhérence des pneus ou abaisser son centre de gravité dans le cas de travaux avec des outils lourds ou une forte traction. Mais quel lestage est réellement adapté ? Trop de masse à l'avant peut  entraîner la rupture du pont avant et pas assez de masse peut entraîner un patinage excessif et ralentir votre travail, tout en usant rapidement vos pneumatiques.
Il se trouve que lester les pneus de tracteur à l’eau reste un des procédés les plus simples et les plus économiques pour bien lester le tracteur sans risque mécanique. Mais comment bien lester ses pneus de tracteur à l’eau ?

 

Le lestage pour mon tracteur est indispensable si celui-ci est trop léger par rapport aux outils

Pour utiliser des outils lourds ou pour avoir un effort de traction important, lors du labour par exemple, il faut augmenter le poids de votre tracteur. La capacité de traction d’un engin est directement liée à son poids. Le lestage permet d’augmenter l’adhérence de votre outil.

Le patinage est alors réduit, ce qui diminue les dommages du sol, augmente l’efficience de votre travail (réduction du temps de travail) et la longévité de vos pneus de tracteurs (diminution de l’usure des barrettes).
Il est donc particulièrement utile pour les travaux demandant beaucoup de traction surtout lorsque le sol est très humide et en travaillant avec un couple élevé (labour), le tracteur doit avancer sans patinage pour ne pas lisser la terre et tasser le sol.

 

Comment définir le bon lestage et éviter un patinage excessif de mes pneus agricoles ?

Vous pouvez détecter un patinage excessif en observant les empreintes laissées par les pneumatiques sur le sol. Si la trace des barrettes n’est pas bien dessinée ou beaucoup plus épaisse que la taille réelle des barrettes, cela signifie que le patinage est trop élevé.

Une accumulation de terre entre les barrettes des pneus est également le signe d’un patinage élevé et générera une réelle déperdition des efforts de traction de votre machine, entraînant une surconsommation de carburant et une usure prématurée de vos pneus agraires.

Pour déterminer si votre tracteur doit être lesté ou non, il faut donc calculer le taux de patinage.
Pour cela, roulez avec le tracteur sur une distance donnée (100m par exemple) pendant qu’une autre personne compte le nombre de tours réellement effectués par la roue au cours de cette distance. Calculez ensuite le nombre de tours théoriques de la roue (distance parcourue / circonférence de la roue). Pour finir, la formule suivante donne le taux de patinage : 

Taux de patinage = (nombre de tours réels – nombre de tours théoriques) x100
nombre de tours réels

Idéalement, il faut que le pourcentage se situe sous les 12 à 15%.

Le lestage permet alors de réduire le taux de patinage, car il permet d'augmenter l’adhérence et la stabilité de votre tracteur. Cela peut être particulièrement utile si votre parcelle est pentue.

 

QUAND UTILISER UN LESTAGE PAR MASSE MÉTALLIQUE ?

Le lestage par masse métallique est préconisé si vous souhaitez adapter la répartition des charges entre l’avant et l’arrière de votre tracteur, ce qui est moins facile avec le lestage à l'eau.

De plus, l’utilisation de masses est plus flexible car vous pouvez ajuster le nombre de masses selon le poids nécessaire. L’installation est cependant laborieuse car elle nécessite des outils de levage à cause de la forte masse des charges.

Pour être précis dans l'ajout de masses, vous utiliserez un outil de pesée pour chaque essieu et vous contrôlerez l'indice de charge pneu agricole maximum préconisé par le fabricant.

Attention : certains outils trop lourds peuvent ne pas correspondre aux poids de votre tracteur, même chargé. Dans ce cas, le montage de roues jumelées pour supporter le poids et mieux répartir l'effort de traction peut être une solution.

 

RÈGLES DU LESTAGE PAR MASSE MÉTALLIQUE

Si votre tracteur doit porter ou tracter une charge faible, la plus grande partie de son poids doit être portée par le pont arrière. En revanche, si la charge est importante, le poids doit être réparti de façon égale entre les ponts avant et arrière.

Tableau-de-lestage-du-pneu-agricole.jpg

Les masses métalliques doivent être placées le plus bas possible sur l’engin pour abaisser son centre de gravité et le stabiliser.

 

Quand lester mes pneus de tracteur à l eau

Le lestage à l eau est intéressant car il est plus économique et plus simple qu’un lestage par masse.Valve-air-eau-pneu-tracteur.jpg
Le lestage à l’eau doit être utilisé comme un lestage permanent si votre tracteur est trop léger par rapport au travail que vous souhaitez faire, mais il ne permet pas de rééquilibrer les charges entre l’avant et l’arrière du tracteur.  

Il faut tout d’abord vérifier la compatibilité de vos pneumatiques (reportez-vous aux indications du constructeur). Ils doivent notamment posséder une valve air/eau.

 

 

Pour effectuer un lestage à l'eau de vos pneus agricoles :

- Placer le pneu à la verticale et baisser la pression à 0.5 bar

-lestage-a-l-eau-pneu-agricole.jpg Placer la valve de votre pneu en haut. De cette façon, l’air sortira au fur et à mesure que vous le remplirez.
- Remplir le pneu d’un mélange d’eau et d’antigel jusqu’aux ¾ de sa hauteur ou jusqu’au niveau de la valve. Attention, la quantité d’antigel doit être bonne pour éviter les problèmes en hiver.
- Ajuster la pression du volume d’air restant.

Le volume d’air étant réduit, la vérification de la pression doit être plus régulière. Par ailleurs, cela diminuera l’amortissement et le confort,  (compensation possible par la suspension du pont) notamment sur route et limitera la vitesse du tracteur.

Avant de lester vos pneumatiques, toujours se référer aux indications du constructeur sur la procédure de remplissage (voir tableau volume remplissage ci-dessous).

Dimension du pneu

Litres (kg)

200/70 R 16

35

240/70 R 16

40

260/70 R 16

45

265/70 R 16

45

285/80 R 16

60

425/55 R 17

95

505/50 R 17

145

280/70 R 18

55

325/70 R 18

82

355/60 R 18

102

365/70 R 18

105

275/80 R 20

65

280/70 R 20

60

280/85 R 20

65

300/70 R 20

70

320/70 R 20

80

335/80 R 20

105

360/70 R 20

115

365/80 R 20

135

375/70 R 20

120

380/70 R 20

120

405/70 R 20

140

425/75 R 20

150

280/85 R 24

85

320/70 R 24

100

320/85 R 24

115

340/85 R 24

140

360/70 R 24

125

380/70 R 24

145

380/75 R 24

155

380/85 R 24

185

405/70 R 24

155

420/70 R 24

170

420/85 R 24

240

440/65 R 24

185

445/70 R 24

205

480/65 R 24

210

480/70 R 24

225

480/75 R 24

240

495/70 R 24

260

500/85 R 24

310

540/65 R 24

300

280/85 R 28

100

320/85 R 28

130

340/85 R 28

160

380/70 R 28

165

380/85 R 28

205

420/70 R 28

200

420/75 R 28

220

420/85 R 28

250

440/65 R 28

200

480/65 R 28

250

480/70 R 28

260

480/75 R 28

280

540/65 R 28

315

600/65 R 28

400

380/85 R 30

220

420/70 R 30

225

420/85 R 30

270

460/85 R 30

340

480/70 R 30

275

495/70 R 30

300

540/65 R 30

330

600/65 R 30

440

600/70 R 30

490

710/60 R 30

600

270/80 R 32

100

300/85 R 32

140

320/90 R 32

150

650/75 R 32

570

680/85 R 32

810

800/65 R 32

740

900/60 R 32

1030

380/85 R 34

240

420/85 R 34

290

460/85 R 34

380

480/70 R 34

310

480/75 R 34

335

520/70 R 34

355

540/65 R 34

360

600/65 R 34

465

340/85 R 38

215

420/85 R 38

320

460/85 R 38

420

480/70 R 38

340

520/70 R 38

395

520/75 R 38

420

520/85 R 38

530

540/65 R 38

420

580/70 R 38

550

580/75 R 38

590

600/65 R 38

500

650/65 R 38

630

650/85 R 38

900

710/70 R 38

800

900/60 R 38

1200

300/95 R 42

185

460/85 R 42

460

520/85 R 42

580

650/65 R 42

650

380/85 R 46

330

460/85 R 46

500

520/85 R 46

620

270/95 R 48

150

340/85 R 48

230

 

 

Pour vérifier votre lestage, vous pouvez observer les empreintes sur le sol après lestage.

empreinte-pneu-de-tracteur-sous-lestage.jpgSi l’empreinte n’est pas nettement définie, cela signifie que le glissement est important et que votre tracteur n’est pas suffisamment lesté.

 

 

empreinte-pneu-de-tracteur-lestage-adapt.jpgSi les empreintes sont trop profondes, le patinage est en effet très faible mais la compaction du sol est excessive.

 

 

empreinte-pneu-de-tracteur-lestage-excessif.jpg

Enfin, si vous pouvez observer des empreintes de bord bien définies, le lestage est adéquat.

 

 


Un lestage adapté vous permettra de tirer profit au maximum des performances de vos pneus agricoles, de votre tracteur et de vos outils tout en préservant votre sol.

 

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Mots-clés: Économies, Techniques, pneus agricoles


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