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Non, le réglage de pression du pneu de tracteur n'est pas optionnel

Posté par Expert de Pneutracteur le 28 avril 2017

Réglage de pression de pneu de tracteurSi vous pouviez réduire la consommation de carburant de votre tracteur chaque jour, ce serait pour vous un gain financier net à la fin de chaque mois, et à la fin de l'année, une amélioration de votre marge et du résultat de votre exploitation. Alors pourquoi considérer que le réglage de la pression des pneus de tracteur est optionnel et ne pas prendre quelques minutes pour économiser réellement des litres de carburant ?

 Le fait de ne pas contrôler votre pression a 3 conséquences majeures qui impactent toutes les trois votre rentabilité :
  1. Vous consommez plus de carburant au quotidien.
  2. Vous réduisez la durée de vie de vos pneumatiques d'environ 30 %.
  3. Vous réduisez votre rendement d'environ 10%.

 

1 - La consommation de carburant sera réduite si...

vous optez pour une pression très basse pour le travail aux champs. En effet, si votre pneu agraire peut supporter une très basse pression (pneus VF et IF), il s'enfonce beaucoup moins dans le sol, la résistance au roulement est donc inférieure, l'effort de traction est diminué. De plus, l'empreinte est beaucoup plus large, donc les crampons ont une meilleure assise au sol et utilisent toute leur surface pour augmenter la capacité de traction au maximum. 

Moins de résistance + une plus grande efficacité de traction  = une diminution de la puissance nécessaire 

Sur route, c'est l'inverse : une pression trop basse entraîne une zone de frottement supérieure avec la route et plus de résistance au roulement. 

Vous pouvez atteindre jusqu’à 30% d'économie de carburant sur route avec un gonflage à 2 bars au lieu de 0,8 !

 

2 - L'usure du pneu de tracteur sera réduite si ...

vous adoptez le bon réglage de la pression en fonction du sol. Pour réduire l'usure de la bande de roulement, vous adapterez la pression qui doit être basse aux champs et plus élevée sur route.

Si vous avez fait le choix d'un pneu agricole discount ou d'un pneu agricole pas cher, le sous-gonflage sur route entraîne avec la vitesse un échauffement des matériaux ce qui provoque une séparation des composants caoutchouc et des éléments en nylon, en rayonne ou métalliques. Le fait de rouler trop fréquemment sur route avec une pression trop basse peut engendrer la rupture de la carcasse.

 

3 - Votre rendement sera Amélioré si...

vous préservez le sol de votre exploitation. Si votre pneu agraire vous permet de travailler en très basse pression aux champs (pneus VF , IF ), vous pouvez améliorer votre rendement car le système racinaire de vos cultures est très sensible à la compaction des sols.

Par contre, un essieu anormalement chargé ou une pression trop importante provoque un tassement excessif qui réduit le développement des cultures, voire favorise l'apparition d'ornières sur terrain meuble dans lesquelles les cultures ne se développent plus

Un sol tassé régulièrement par une pression trop importante de vos pneus de tracteur, souvent associée à un mauvais calcul du report de charge de votre outil, ou un équipement trop lourd non compensé par le bon réglage de la pression des pneus de tracteur, aura des conséquences importantes sur la productivité de votre exploitation.

 Voir la vidéo ci-dessous "TUTORIEL - GÉRER LA PRESSION"

 

 

 

Savez-vous comment DÉFINIR LA PRESSION OPTIMALE DE VOS PNEUS DE TRACTEUR ?

La pression optimale varie selon le type d’engin (tracteur, moissonneuse-batteuse, pulvérisateur, machine à vendanger, citerne ou remorque), le type de sol, la charge à l’essieu, la charge avant et arrière ou encore la vitesse.

Pour définir le bon réglage de la pression de vos pneus, vous pouvez télécharger sur votre mobile l’application Tyre Pressure sur le site de  Bridgestone Firestone, qui est très simple à utiliser : http://agri.firestone.fr/downloads

 

Il existe des syStèmes de contrÔle de pression  simpleS à inStaller

 

pression-pneu-agricole-TPMS.jpgIl n'est pas toujours facile de contrôler la pression en continu. Elle peut varier en fonction de la température ou de la vitesse.

 

 

 

 

 

controle-pression-pneu-tracteur-TPMS.jpgL'idéal serait d'avoir la pression visible en cabine, avec des alertes pour détecter un éventuel problème et de pouvoir la modifier de manière rapide entre vos déplacements sur route et lors de votre travail aux champs. La solution pour le contrôle de la pression : un système TPMS.

 

 

 

 

Pneu tracteur.com est rédigé et controlé par des experts du pneu de tracteur qui sont disponibles pour vous apporter tous les conseils dont vous pouvez avoir besoin au sujet de vos pneus agraires . Ils vous permettent de maximiser votre productivité avec des infos sur tous les sujets liés aux pneumatiques : pneu tracteur pas cherdonnées techniques pneu agraire conseils pression pneu agricole , solution contre tassement du solpression pneu pulvé , Pourquoi et comment lester vos pneus de tracteur,   quand utiliser des roues jumelées , les causes mécaniques d'une usure anormale, pneu agricole pas cheretc...

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Mots-clés: Équipements, Techniques


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